Biblioteka Publiczna

Technologie transportowe

---

1. 1. ZAGADNIENIA OGÓLNE Z ZAKRESU PRODUKCJI I TECHNOLOGII
2. 1.1. Proces produkcyjny i jego elementy
3. 1.2. Pojęcia technologii oraz procesu technologicznego
4. 1.3. Rola czynników pomocniczych w realizacji procesu produkcyjnego
5. 2. PROCESY PRODUKCYJNE W TRANSPORCIE
6. 2.1. Charakterystyka transportu
7. 2.2. Proces produkcyjny w transporcie
8. 2.3. Środki pracy w transporcie
9. 2.3.1. Środki trwałe
10. 2.3.2. Środki przewozowe
11. 2.3.3. Maszyny i urządzenia ładunkowe
12. 2.3.4. Drogi
13. 2.3.5. Zaplecze obsługowo-naprawcze
14. 2.3.6. Materiały techniczno-eksploatacyjne
15. 2.4. Ładunek jako przedmiot pracy transportu
16. 2.5. Czynnik ludzki w procesie transportowym
17. 2.6. Technologie wybranych procesów transportowych w działalności gospodarczej
18. 2.6.1. Podstawowe zależności dotyczące stawek transportowych
19. 2.6.2. Przeładunek kompletacyjny
20. 2.6.3. Grupowe zakupy usług transportowych
21. 3. TECHNOLOGIE PROCESÓW PRODUKCYJNYCH W TRANSPORCIE
22. 3.1. Struktura procesów produkcyjnych wtransporcie
23. 3.2. Struktura procesu transportowego
24. 3.3. Technologie procesów przewozowych w transporcie samochodowym i kolejowym
25. 3.3.1. Zagadnienia ogólne
26. 3.3.2. Technologie transportu wybranych ładunków
27. 3.4. Technologie procesów ładunkowych
28. 3.5. Technologie obsług technicznych i napraw wybranych środków transportu
29. 3.6. Podsumowanie
30. 4. TECHNOLOGIE PROCESÓW ŁADUNKOWYCH I PRZEWOZOWYCH W WYBRANYCH GAŁĘZIACH TRANSPORTU
31. 4.1. Technologie w transporcie wodnym śródlądowym
32. 4.1.1. Struktura asortymentowa przewozów ładunków
33. 4.1.2. Specjalizacja przewozów
34. 4.1.3. Przewozy ładunków zjednostkowanych
35. 4.1.4. Systemy eksploatacji floty
36. 4.1.5. Postęp techniczny w żegludze śródlądowej w Polsce
37. 4.2. Technologie przewozu i przeładunku w transporcie morskim
38. 4.2.1. Wielkość i struktura rodzajowa przewozów drogą morską w skali globalnej - charakterystyka przedmiotów przewozu
39. 4.2.2. Środki transportu morskiego - ich rodzaje i parametry techniczno-eksploatacyjne
40. 4.2.3. Technologie w portach morskich
41. 4.2.4. Tendencje rozwoju portów morskich
42. 4.3. Technologie obsługi ładunków w transporcie lotniczym
43. 4.3.1. Środki pracy transportu lotniczego (samoloty i infrastruktura)
44. 4.3.2. Technologie przewozów w transporcie lotniczym
45. 4.3.3. Systemy lotniczego przewozu ładunków i odpowiadające im modele biznesowe
46. 4.3.4. Prognoza popytu na przewozy ładunków i innowacje w transporcie lotniczym
47. 4.3.5. Podsumowanie
48. 4.4. Technologia przemieszczania ładunków rurociągami
49. 4.4.1. Ogólna charakterystyka transportu rurociągowego
50. 4.4.2. Konstrukcja, przykładowe rozwiązania i technologia transportu ładunków z użyciem transportu rurociągowego
51. 4.4.3. Ekologiczne aspekty transportu rurociągowego
52. 4.4.4. Perspektywy rozwoju transportu rurociągowego
53. 5. CZYNNIKI WARUNKUJĄCE STOSOWANIE OKREŚLONYCH TECHNOLOGII PROCESÓW - PRZEWOZOWEGO I ŁADUNKOWEGO
54. 5.1. Postać ładunku oraz jej wpływ na dobór technologii transportowej
55. 5.2. Podatność transportowa ładunków a mechanizacja robót ładunkowych
56. 5.3. Cechy techniczno-eksploatacyjne wybranych środków przewozowych oraz maszyn i urządzeń ładunkowych
57. 5.3.1. Charakterystyki techniczno-eksploatacyjne środków przewozowych
58. 5.3.2. Charakterystyki techniczno-eksploatacyjne maszyn i urządzeń ładunkowych
59. 6. UWARUNKOWANIA TECHNOLOGICZNE ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
60. 6.1. Wybrane aspekty kształtowania systemu transportowego
61. 6.2. Założenia rozwoju głównych ciągów transportowych
62. 6.3. Model systemu transportowego
63. 6.4. Problematyka rozłożenia ruchu towarowego na różne drogi w sieci transportowej
64. 6.5. Jednokryterialne zadania optymalizacyjne rozłożenia ruchu w sieci transportowej
65. 6.6. Wielokryterialne zadania optymalizacyjne rozłożenia ruchu w sieci transportowej
66. 6.7. Przykład zastosowania - rozłożenie ruchu na drogi w korytarzu Gdańsk-Warszawa-Katowice
67. 6.8. Podsumowanie
68. 7. TRANSPORT KOMBINOWANY/INTERMODALNY
69. 7.1. Pojęcia i technologie
70. 7.2. Techniki ładunkowe w transporcie kombinowanym/intermodalnym
71. 7.3. Warunki funkcjonowania transportu kombinowanego/intermodalnego
72. 7.4. Systemy transportu kombinowanego/intermodalnego
73. 7.5. Tendencje rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w krajach
74. Europy Zachodniej
75. 7.5.1. Wielkość i struktura przewozów kombinowanych/intermodalnych
76. 7.5.2. Podstawowe formy organizacyjne i powiązania funkcjonalne
77. 7.5.3. Podstawowe technologie przewozów kolejowych w transporcie kombinowanym/intermodalnym
78. 7.5.4. Terminale intermodalne
79. 7.5.5. Systemy informacyjne
80. 7.6. Rozwój transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
81. 7.6.1. Rynek transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
82. 7.6.2. Terminale intermodalne w Polsce
83. 7.6.3. Przystosowanie sieci dróg kołowych i kolejowych do transportu kombinowanego/intermodalnego
84. 7.6.4. Urealnienie kosztów w transporcie drogowym warunkiem rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego
85. 7.7. Uwarunkowania i kierunki rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
86. 7.7.1. Analiza SWOT dla transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
87. 7.7.2. Cele rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce i przedsięwzięcia warunkujące ich realizację
88. 7.8. Transport bimodalny przyszłościową formą transportu kombinowanego/ intermodalnego drogowo-szynowego
89. 7.8.1. Istota transportu bimodalnego oraz stosowane środki techniczne
90. 7.8.2. Technologia zestawiania pociągu bimodalnego
91. 7.8.3. Zalety i wady bimodalnego transportu drogowo-szynowego
92. 7.8.4. Systemy transportu bimodalnego
93. 7.9. Polityka polskiego rządu dotycząca transportu kombinowanego/intermodalnego
94. 7.10. Promowanie rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego przez Unię Europejską
95. 8. CENTRA LOGISTYCZNE
96. 8.1. Pojęcie usług logistycznych i zasady ich świadczenia
97. 8.1.1. Zakres kompetencji i kompleksowość usług centrum logistycznego oraz jego funkcje
98. 8.1.2. Lokalizacja i techniczne wyposażenie centrów logistycznych
99. 8.2. Metodyka oceny i wyboru uwarunkowań ekonomicznych budowy i eksploatacji Zintegrowanych Centrów Logistycznych
100. 8.2.1. Rola i znaczenie centrów logistycznych
101. 8.2.2. Istota i przedmiot działania Zintegrowanych Centrów Logistycznych (ZCL)
102. 8.2.3. Metodyka oceny i wyboru ekonomicznych uwarunkowań budowy i eksploatacji ZCL
103. 8.2.4. Definicja modelowego ZCL na potrzeby eksperymentalnej oceny uwarunkowań
104. 8.3. Podsumowanie
105. 9. ZWIĄZEK CENTRÓW LOGISTYCZNYCH Z TRANSPORTEM INTERMODALNYM
106. 9.1. Centra logistyczne jako węzły intermodalnej sieci logistycznej
107. 9.2. Terminale kontenerowe - czynniki wzrostu przewozów intermodalnych
108. 9.3. Lokalizacja krajowych centrów logistycznych i terminali kontenerowych w międzynarodowych korytarzach transportowych
109. 9.4. Konsekwencje rozproszonej punktowej infrastruktury logistycznej
110. 9.5. Ocena lokalizacyjna krajowych centrów logistycznych i terminali kontenerowych
111. 9.6. Uwarunkowania wpływu krajowych centrów logistycznych na wzrost wielkości przewozów intermodalnych
112. 9.7. Wolny Obszar Celny jako czynnik wzrostu strumienia ładunków zjednostkowanych obsługiwanych w krajowych centrach logistycznych
113. 9.8. Potencjalne korzyści wynikające ze związku Wolnego Obszaru Celnego z centrum logistycznym
114. 9.9. Podsumowanie
115. 10. PROBLEMY ROZWOJU TRANSPORTU W ŚWIETLE UREGULOWAŃ PRAWNYCH WSPÓLNOT EUROPEJSKICH
116. 10.1. Ocena regulacji prawnych Wspólnot Europejskich
117. 10.1.1. Akty normatywne regulujące politykę transportową we Wspólnotach Europejskich
118. 10.1.2. Pożądane zmiany uregulowań prawnych Unii Europejskiej dotyczących racjonalizacji złożonych procesów transportowych w relacjach międzynarodowych
119. 10.2. Dostosowanie uregulowań prawnych transportu w Polsce do wymogów Unii Europejskiej
120. 10.2.1. Rozwój polskiego transportu w latach 2007-2013 w oparciu o fundusze unijne
121. 10.2.2. Ocena polskich aktów normatywnych regulujących międzynarodowe przewozy towarów pod kątem ich zgodności z przepisami unijnymi
122. 10.2.3. Działania na rzecz przystosowania polskich przepisów dotyczących transportu do wymagań unijnych
123. 11. RYNEK USŁUG PRZEWOZOWYCH
124. 11.1. Istota rynku przewozów towarowych i jego uczestnicy
125. 11.2. Udział poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze obrotu towarowego
126. 11.2.1. Udział przewoźników w obsłudze ładunków krajowych
127. 11.2.2. Analiza infrastruktury transportu drogowego
128. 11.2.3. Przewozy transportem drogowym
129. 11.2.4. Udział przewoźników w obsłudze towarów handlu zagranicznego
130. 11.3. Rola rządów w kształtowaniu rynku transportowego
131. 11.4. Reguły uczciwej konkurencji w gospodarce rynkowej
132. 11.5. Liberalizacja rynków transportowych
133. 12. MIEJSCE I ROLA SPEDYCJI NA RYNKU KRAJOWYM I MIĘDZYNARODOWYM
134. 12.1. Podstawowe pojęcia z zakresu spedycji
135. 12.2. Proces spedycyjny
136. 12.2.1. Pojęcie, istota i jakość procesu spedycyjnego
137. 12.2.2. Struktura procesu spedycyjnego
138. 12.2.3. Organizacja i przebieg procesu spedycyjnego
139. 12.3. Dokumenty spedycyjne
140. 12.3.1. Dokumenty spedycyjne w obrocie krajowym
141. 12.3.2. Dokumenty spedycyjne w obrocie międzynarodowym
142. 12.4. Organizacja i technologia wybranych usług spedycyjnych
143. 12.5. Koszty, ceny i taryfy usług spedycyjnych
144. 12.6. Przedsiębiorstwa spedycyjne działające na polskim rynku
145. 12.6.1. Rynek usług spedycyjnych
146. 12.6.2. Charakterystyka wybranych firm spedycyjnych
147. 13. MARKETING USŁUG TRANSPORTOWYCH
148. 13.1. Pojęcie oraz istota marketingu usług transportowych
149. 13.2. Badania marketingowe i segmentacja rynku usług transportowych
150. 13.3. Koncepcja marketingu mix na rynku usług transportowych
151. 13.3.1. Usługa transportowa jako produkt marketingowy
152. 13.3.2. Cena jako instrument marketingu mix na rynku usług transportowych
153. 13.3.3. Dystrybucja jako instrument marketingu mix na rynku usług transportowych
154. 13.3.4. Promocja jako instrument marketingu mix na rynku usług transportowych
155. 13.3.5. Personel przedsiębiorstw transportowych
156. 13.3.6. Proces świadczenia usługi i świadectwo materialne jako instrumenty marketingu mix na rynku usług transportowych
157. 13.4. Rodzaje działań marketingowych na rynku usług transportowych
158. 13.5. Kierunki rozwoju marketingu na rynku usług transportowych
159. 14. ZINTEGROWANY ŁAŃCUCH DOSTAW
160. 14.1. Pojęcie zintegrowanego łańcucha dostaw
161. 14.2. Obsługa klienta w zintegrowanym łańcuchu dostaw
162. 14.3. Zarządzanie zintegrowanym łańcuchem dostaw
163. 14.4. Partnerstwo w zintegrowanym łańcuchu dostaw
164. 14.5. Jakościowe determinanty w zintegrowanym łańcuchu dostaw
165. 14.6. Zarządzanie czasem w zintegrowanym łańcuchu dostaw
166. 15. TRANSPORT W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH
167. 15.1. Pojęcie logistyki i jej geneza
168. 15.2. Warunki stosowania rozwiązań logistycznych w przewozach produkcyjnych i sferze dystrybucji
169. 15.3. Rozwój logistyki w krajach zachodnich
170. 15.4. Rozwój logistyki w Polsce
171. 15.5. Rola procesów transportowych w systemach logistycznych
172. 15.6. Wykorzystanie zasad logistyki w sferze transportu
173. 15.6.1. Optymalizacja przewozów
174. 15.6.2. Zasady doboru środków transportu oraz technologii procesu przewozowego do zadań przewozowych
175. 15.6.3. Zadania służb dyspozytorskich w organizowaniu procesu przewozowego
176. 15.6.4. System informacyjno-decyzyjny w transporcie
177. 15.6.5. Rachunek kosztów podstawą efektywnego świadczenia usług transportowych
178. 15.6.6. Kształtowanie potencjału transportowego
179. 16. KORYTARZE TRANSPORTOWE
180. 16.1. Definicja i klasyfikacja
181. 16.2. Korytarze krajowe ważne dla handlu zagranicznego
182. 16.3. Korytarze ugrupowań regionalnych
183. 16.4. Korytarze kontynentalne
184. 16.5. Korytarze transkontynentalne
185. 16.6. Korytarze światowe
186. 16.7. Korytarze paneuropejskie
187. 16.8. Kolejowe korytarze towarowe UE
188. 17. KOSZTY ZEWNĘTRZNE TRANSPORTU
189. 17.1. Uwagi ogólne i definicje
190. 17.2. Koszty związane z wypadkami
191. 17.3. Koszty związane z hałasem
192. 17.4. Koszty związane z zanieczyszczeniem powietrza
193. 17.5. Koszty związane ze zmianami klimatu
194. 17.6. Koszty związane ze zmianami przyrody i krajobrazu
195. 17.7. Dodatkowe koszty w obszarach miejskich
196. 17.8. Koszty związane z produkcją, eksploatacją i utrzymaniem środków transportu
197. 17.9. Całkowite koszty zewnętrzne
198. 17.10. Koszty krańcowe
199. 17.11. Koszty kongestii
200. 17.12. Badania kosztów zewnętrznych w Europie po 1995 r.
201. 17.13. Badanie kosztów zewnętrznych w Polsce
202. 17.14. Internalizacja kosztów zewnętrznych
203. 17.15. Uwagi końcowe

Zobacz spis treści

Dodaj komentarz do pozycji:

Swoją opinię można wyrazić po uprzednim zalogowaniu.