Biblioteka Publiczna

Spis treści:

1. Rozdział 1
2. Podstawowe pojęcia i główne cechy transportu kombinowanego/in termodalnego
3. 1.1. Podstawowe pojęcia i definicje
4. 1.2. Główne cechy transportu kombinowanego/intermodalnego
5. Rozdział 2
6. Zrównoważony rozwój transportu
7. 2.1. Zrównoważony rozwój w polityce Unii Europejskiej
8. 2.2. Transport a zrównoważony rozwój
9. 2.3. Dylematy europejskiej polityki transportowej
10. Rozdział 3
11. Podsystem i rynek transportu kombinowanego/intermodalnego
12. 3.1. Podsystem i łańcuchy transportu kombinowanego/intermodalnego
13. 3.2. Podstawowe technologie przewozowe
14. 3.3. Transport kolejowy w podsystemie transportu kombinowanego/intermodalnego
15. 3.3.1. Rola i miejsce kolei w podsystemie transportu kombinowanego/intermodalnego
16. 3.3.2. Technologie przewozów kolejowych w łańcuchu transportu kombinowanego/intermodalnego
17. 4. Żegluga morska bliskiego zasięgu w podsystemie transportu kombinowanego/intermodalnego
18. 3.5. Terminale intermodalne
19. 3.6. Podsystemy informacyjne
20. 3.7. Podatność transportowa ładunków na technologie intermodalne
21. 3.8.Rynek transportu kombinowanego/intermodalnego w Europie
22. 3.9. Wielkość i struktura przewozów kombinowanych/intermodalnych
23. Rozdział 4
24. Aspekty ekonomiczne transportu kombinowanego/intermodalnego
25. 4.1. Koszty i ceny transportu kombinowanego/intermodalnego
26. 4.2. Konkurencyjność cenowa transportu kombinowanego/intermodalnego
27. 4.3. Porównawcze rachunki symulacyjne cen transportu drogowego i kombinowanego dla wybranych relacji przewozowych do i z Polski
28. 4.3.1. Ceny usług transportu drogowego i kombinowanego w relacjach lądowych
29. 4.3.2. Ceny usług związanych z obsługą kontenerów w przewozach morskich
30. 4.3.3. Porównanie cen transportu drogowego i kombinowanego w relacjach lądowych (w komunikacji krajowej i międzynarodowej) i morsko-lądowych
31. 4.5. Symulacja ekonomiczno-finansowej opłacalności połączeń intermodalnych na kierunku północ-południe
32. 4.5.1. Podstawowe założenia
33. 4.5.2. Analiza przychodów i kosztów związanych z kursowaniem pociągów kontenerowych w zakładanych relacjach
34. 4.5.3. Ocena efektywności ekonomiczno-finansowej połączeń intermodalnych
35. Rozdział 5
36. Upodmiotowienie kosztów zewnętrznych transportu jako instrument promowania rozwoju transportu kombinowanego/iniermodalnego
37. 5.1. Koszty zewnętrzne transportu - podstawowe pojęcia i kategorie
38. 5.2. Wyniki szacunków kosztów zewnętrznych transportu
39. 5.3. Upodmiotowienie kosztów zewnętrznych transportu
40. 5.4. Upodmiotowienie kosztów zewnętrznych jako instrument promowania transportu kombinowanego/intermodalnego
41. Rozdział 6
42. Benchmarking w ocenie jakości usług podsystemu transportu intermodalnego
43. 6.1. Benchmarking jako narzędzie oceny jakości usług i systemów transportowych
44. 6.2. Benchmarking i wskaźniki oceny jakości usług transportu intermodalnego
45. 6.3. Wybór systemu transportowego jako bazy odniesienia
46. Rozdział 7
47. Promowanie rozwoju transportu kombinowanego/ intermodalnego w Europie
48. 7.1. Działalność Unii Europejskiej
49. 7.2. Działalność EKMT/MFT
50. 7.3. Działalność UIRR {International Union of Combined Road-Rail
51. Transport Companies)
52. 7.4. Promowanie transportu kombinowanego/intermodalnego w wybranych krajach Europy Zachodniej
53. Rozdział 8
54. Transport kombinowany/intermodalny w Polsce - wybrane aspekty
55. 8.1. Rynek transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
56. 8.1.1. Podmioty na rynku, wielkość i struktura przewozów
57. 8.1.2. Infrastruktura liniowa
58. 8.1.3. Terminale intermodalne
59. 8.1.4. Tabor kolejowy do przewozów kombinowanych
60. 8.1.5. Generalna ocena rynku transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
61. 8.2. Bariery i przesłanki rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego
62. 8.3. Cele i kierunki rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce
63. 8.4. Program rozwoju transportu intermodalnego w Polsce do roku 2013 i 2020

Zobacz spis treści

---

---