Biblioteka Publiczna

Spis treści:

1. Rozdział 1. Transport morski w globalnej gospodarce
2. 1.1. Parametry transportu morskiego
3. 1.1.1. Charakterystyka domeny transportu morskiego
4. 1.1.2. Cechy immanentne transportu morskiego
5. 1.2. Morfologia i taksonomia transportu morskiego
6. 1.2.1. Elementy morfologiczne transportu morskiego
7. 1.2.2. Taksonomia transportu morskiego
8. 1.3. Znaczenie transportu morskiego dla globalnej gospodarki
9. 1.3.1. Potencjał rynku transportu morskiego
10. 1.3.2. Prognoza dotycząca globalnych przewozów morskich
11. Rozdział 2. Bezpieczeństwo transportu morskiego
12. 2.1. Istota bezpieczeństwa transportu w domenie morskiej
13. 2.1.1. Pojęcie systemu bezpieczeństwa transportu w domenie morskiej
14. 2.1.2. Pojęcie systemu zarządzania bezpieczeństwem transportu w domenie morskiej
15. 2.2. Identyfikacja współczesnych zagrożeń i rodzajów ryzyka w transporcie morskim
16. 2.2.1. Egzemplifikacja zagrożeń typu sefety i security w transporcie morskim
17. 2.2.2. Metody i narzędzia oceny ryzyka w transporcie morskim
18. 2.3. Systemowe mechanizmy i narzędzia przeciwdziałania zagrożeniom w transporcie morskim
19. 2.3.1. Ustawodawstwo światowe i europejskie na rzecz bezpieczeństwa morskiego
20. 2.3.2. Implementacja narzędzi zapewnienia bezpieczeństwa transportu morskiego
21. Rozdział 3. Systemy monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
22. 3.1. Klasyfikacja systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
23. 3.1.1. Istota systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego i ich elementy morfologiczne
24. 3.1.2. Podział taksonomiczny systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
25. 3.2. Systemy monitoringu żeglugi
26. 3.2.1. Systemy sterowania i zarządzania ruchem statków (VTMIS)
27. 3.2.2. Systemy semizintegrowane, komplementarne i komercyjne w monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
28. 3.3. Systemy monitoringu procesów transportu morskiego
29. 3.3.1. Systemy terminalowe i armatorskie
30. 3.3.2. Systemy monitoringu kontenerowych jednostek ładunkowych
31. Rozdział 4. Modelowanie systemów transportu morskiego - koncepcja modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
32. 4.1. Istota modelowania procesów i systemów w transporcie morskim
33. 4.1.1. Pojęcia systemu, procesu i modelowania w paradygmacie cybernetycznym
34. 4.1.2. Zastosowanie sieci Petriego do modelowania procesów w transporcie morskim
35. 4.2. Identy! kacja założeń systemowych modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
36. 4.2.1. Elementy strukturalne modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
37. 4.2.2. Interesariusze w modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
38. 4.3. Budowa homomorficznego modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
39. 4.3.1. Model zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego z zastosowaniem algorytmów i sieci Petriego
40. 4.3.2. Deskrypcja matematyczna modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
41. Rozdział 5. Potencjał ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
42. 5.1. Istota i pojęcie ekonomizacji
43. 5.1.1. Ekonomizacja w paradygmacie prakseologicznym
44. 5.1.2. Determinanty ekonomizacji w obszarze bezpieczeństwa transportu morskiego
45. 5.2. Potencjał ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego poprzez mechanizmy redukcji kosztów
46. 5.2.1. Mechanizmy redukcji kosztów incydentów safety i security w transporcie morskim jako kwantytatywne atrybuty ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
47. 5.2.2. Mechanizmy redukcji kosztów systemów zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie morskim w kategoriach total social cost jako kwalitatywne atrybuty ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
48. 5.3. Potencjał ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego poprzez zwiększenie korzyści
49. 5.3.1 Mechanizmy wzrostu korzyści operacyjnych jako ekstensywne atrybuty ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
50. 5.3.2. Mechanizmy wzrostu korzyści ekonomicznych w kategoriach total social bene! t jako intensywne atrybuty ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
51. Rozdział 6. Strategie ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
52. 6.1. Istota i pojęcie strategii
53. 6.1.1. Strategia jako kategoria ekonomiczna w paradygmacie racjonalności strategicznej
54. 6.1.2. Strategie bezpieczeństwa morskiego
55. 6.2. Strategiczne realia implementacji systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego - odniesienia ontyczne do systemów realnych
56. 6.2.1. Strategia implementacji Systemu Wymiany Informacji Bezpieczeństwa Żeglugi (w ramach Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego) jako systemu realnego na poziomie narodowym (polskim)
57. 6.2.2. Strategia implementacji CISE (IMDatE) jako systemu na poziomie regionalnym (europejskim)
58. 6.3. Identyfikacja strategii ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
59. 6.3.1. Strategie ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego na poziomie narodowym (KSBM)
60. 6.3.2. Strategie ekonomizacji zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego na poziomie regionalnym i globalnym (model ZSMBTM na bazie CISE)

Zobacz spis treści

---